Cartagena y su déficit en malla vial: presupuesto de infraestructura para 2024

Cartagena

El nuevo alcalde de Cartagena tendría en sus arcas $144 mil millones para desarrollar proyectos infraestructura en la vigencia 2024, así lo explicó el secretario Luis Villadiego quien sale del Distrito sin una obra que destaquen los cartageneros.

“El presupuesto de infraestructura es de $144. 300 millones, esto es una cifra bastante superior, pero se debe a que queremos impulsar la construcción de la primera unidad del malecón”, indicó.

En medio de las críticas que ha recibido por al parecer poca inversión, explicó que luego de las distintas incorporaciones realizadas en este 2023 hay un presupuesto total de $146.703 millones, con una ejecución presupuestal que alcanza a más del 45%.

Sin embargo, se puede apreciar compromisos que lleva a la fecha la Secretaría de Infraestructura equivalentes a $66.442 millones, “de esos, $66 mil millones se encuentran comprometidos a la fecha en distintos contratos adjudicados, suman igual o más del 100% del presupuesto con que iniciaron la vigencia 2023″.

“La última intención que tiene la Secretaría de Infraestructura es que los proyectos queden mal ejecutados, la última intención que tiene la Secretaría de Infraestructura es que los proyectos fallen, la última intención que tiene un funcionario público es que sus iniciativas salgan mal”, dijo el secretario.

Reiteró, “lo que menos quiere una dependencia o esta administración es que un proyecto salga mal, o un proyecto fracase (...) no es de desconocer de que la Secretaría de Infraestructura ha dejado de hacer intervenciones o contrataciones, por el contrario, hemos hecho tanto como nuestro presupuesto lo ha permitido una primera malla vial de $13 mil millones; una segunda malla vial por $6 mil millones; una tercera fase de malla vial por $3 mil millones "

“Si nos damos cuenta vamos disminuyendo, no porque la Secretaría de Infraestructura haya tenido menos presupuesto en la infraestructura vial, es que tanto como se iban asignando se iban contratando”, puntualizó.

PRESUPUESTO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL 2024

Luis Villadiego expuso que, para el 2024 el nuevo gobierno debe continuar con avance y construcción de la malla vial, “solicitamos en lo que es el componente de Cartagena se mueve aproximadamente una cifra cercana a los $60 mil millones para continuar con el avance y la construcción de la malla vial de la ciudad”.

“Con la adjudicación de la fase IV de la malla vial se adjudicaron cerca de $4.800 millones, quedando pendiente el lote1, por eso consideramos que es una cifra cercana a ese valor la que se pudiese estar ejecutando para el próximo año, sin embargo, si se hacen las gestiones necesarias se pudiesen estar hablando de mayores recursos para continuar con la pavimentación de más vías en la ciudad”, manifestó.

Aseguró que, la ciudad tendría para el 2024 rubro de $5. 500 millones con los que tendría que atender sentencias judiciales y obras de infraestructura diferentes a vías en el distrito.

“La Secretaría de Infraestructura tiene aproximadamente casi 300 acciones populares pendientes por cumplir, sobre todo temas de limpieza de canales, muros de contención, tapas, puentes peatonales”, señaló.

Para el proyecto de sistema hídrico o construcción, rectificación y recuperación del sistema hídrico del Plan Maestro Pluvial, se dejaría una cifra de $7 mil millones de pesos, “en general esta cifra le alcanza al distrito para llevar a cabo el mantenimiento preventivo y también correctivo de los Drenajes Pluviales. Este año hemos hechos una contratación para llevar a cabo estas limpiezas en los distintos canales de la ciudad”.

“Para atender obras de caños y lagos se tendría un valor de $7.500 millones, con este proyecto se podrán atender las obras para la solución definitiva de El Laguito, pero para llevar a cabo estas obras se requiere la licencia ambiental sin embargo se estaría solicitando el dinero para la ejecución”, aseveró.

Añadió, “sobre la línea estratégica de instrumento de Ordenamiento territorial, específicamente hablando de normalización urbanística y recuperación de espacio público, ya la Secretaría de Infraestructura adjudicó un contrato para este proceso de normalización urbanística por un valor aproximado de $1.500 millones, más unos $100 millones de su interventoría; estamos solicitando para el año 2024 una cifra cercana a los $2.750 millones”.

En el programa de elaboración de estudios y diseños para la vía perimetral se dejará un valor cercano a los $35 mil millones, “importante destacar que en el proyecto de acuerdo la cifra es cercana a los $67 mil millones para poder llevar a cabo la construcción de lo que es la primera unidad funcional del malecón de la ciénaga de la Virgen”.

Así se encuentra distribuido el presupuesto para el próximo año en materia de infraestructura, accediendo a cuatro fuentes de financiación como ingresos corrientes de libre destinación, dividendos de sociedad portuaria y la tasa aeroportuaria, “que es la fuente que más ha logrado impulsar la contratación de obras de malla vial, como es el caso de la fase IV que esperamos dar inicio esta semana”.

Este presupuesto que tendría el nuevo alcalde deberá ser aprobado por el Concejo de Cartagena, “la Secretaría de infraestructura hizo una solicitud por un presupuesto de $117 mil millones, sin embargo, el presupuesto asignado es de $144. 300 millones”.

“Cifra superior porque con ella se debe impulsar la construcción de la primera unidad del malecón, se asignaron estos recursos a la Línea estratégica de Ordenamiento Territorial específicamente la ordenación Territorial y recuperación social de la ciénaga de la virgen, donde se asignarán $67 mil millones lo cual permitirá construir la obra más su interventoría”, detalló Luis Villadiego, secretario de infraestructura.

Cabe señalar que, los $144 mil millones que asignarían los concejales para el próximo secretario de infraestructura provienen de distintas fuentes.

$102 mil millones ingresos corrientes de libre destinación; $500 millones contraprestación aeroportuaria; $3 mil millones, dividendos de Acuacar; $2.800 millones, de impuesto de transporte por oleoducto; $2 mil millones de dividendos Cartagena dos; $800 millones, de Sociedad Portuaria; $300 millones, de tasas aeroportuaria y también por tasa aeroportuaria unos $32 mil millones que serán enfocado en malla vial.