Ciclorrutas en peligro: alerta por proyecto que regulará vehículos motorizados en el país

En los micrófonos de La W, el senador de la U, José Elías Vidal, y el concejal de Bogotá, Juan David Quintero, debatieron sobre los cuestionamientos al proyecto de ley, por medio del cual, se regula la circulación y se promueve el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como alternativas de movilidad sostenible.

“La iniciativa legislativa yo la vi como una oportunidad a responder a una realidad que está creciendo en todas las ciudades del país. Son miles los ciudadanos que ya se movilizan en este tipo de vehículos sin que hasta ahora existiera una norma clara que estableciera sus condiciones de circulación. Entonces, en el proyecto de ley, cuando lo hice, lo hicimos para establecer unas normas mínimas de seguridad, sobre todo para los usuarios de estos vehículos de movilidad personal urbana como son considerados, establecer unos requisitos como: un casco de seguridad, prendas reflectivas, un límite mínimo de edad para manejar este tipo de vehículos en ciudades, en fin. Cosas que ya están establecidas para los demás vehículos, pero no para este tipo de vehículos”, dijo Vidal.

Y agregó: “el proyecto de ley no dice, ni habilita en ningún momento a ciclomotores porque no habla de ciclomotores, de esas bicicletas que tienen motores, habla solamente de vehículos eléctricos de movilidad personal urbana, o sea, aquellas patinetas que nacieron como un regalo de Navidad para los niños, pero que ya hoy son una alternativa de movilidad para muchas personas”.

Por su parte, el vicepresidente del Concejo de Bogotá, Juan David Quintero, aseguró que el proyecto representa un grave retroceso para la movilidad segura y responsable en Colombia.

Según el concejal, de ser sancionado, este proyecto significa el fin de la ciclovía y ciclorrutas tal como hoy las conocemos: “legaliza la circulación de ciclomotores potentes y veloces en estos espacios exclusivos para bicicletas, y además los exonera del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, incrementando de forma alarmante el riesgo vial”.

Y agregó: “hoy, el Código de Tránsito establece que las ciclorrutas son de uso exclusivo para bicicletas. A su vez, la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte clasifica los ciclomotores eléctricos como vehículos motorizados que deben portar matrícula, licencia y SOAT, y prohíbe expresamente su circulación por ciclorrutas. Sin embargo, el proyecto en cuestión contiene disposiciones que ponen en jaque esta normativa y abren la puerta a la circulación legal e indiscriminada de vehículos de mayor potencia en espacios diseñados exclusivamente para bicicletas”.

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